一、用途及特點(diǎn)

YD-22型液壓搗固機(jī)是廣集國內(nèi)外用戶十多年對搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，以汽油機(jī)為動力針對鐵路道碴搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品，主要應(yīng)用于線路的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)。YD-22型液壓搗固機(jī)采用雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，通過對線路的搗固使石碴具有一定的密實(shí)度及彈性，提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性，不僅能延長鋼軌使用壽命，同時也能延長輪對的使用壽命，使列車運(yùn)行更平穩(wěn)，降低了鐵路運(yùn)輸成本。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載、運(yùn)輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計。應(yīng)用該機(jī)械對線路搗固作業(yè)，完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機(jī)具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的缺點(diǎn)。

具體特點(diǎn)如下：

l、該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動機(jī)或柴油機(jī)為動力。

2、鎬撐插入道碴深度≥90mm，可適用于不同型號鋼軌線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。

3、液壓系統(tǒng)采用扣壓式膠管接頭，同時加大了管通經(jīng)，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。

    4、夾軌裝置采用下插時自動夾軌，夾鉗動作迅速，操作方便。

5、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。

6、每臺搗固機(jī)兩對鎬臂同時作業(yè)，由兩個夾實(shí)油缸同時驅(qū)動，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。

二、主要技術(shù)性能

1、動      力  ：   HONDA  GX390汽油機(jī)         

功      率  ：   9.5kW

燃油消耗率  ：   310g/kW.h

潤滑油容量  ：   1.12L

2、振動頻率    ：   63-66Hz

3、工作壓力    ：   5.0-6.0Mpa

4、最大下插力  ：   17kN

5、最大夾實(shí)力  :    7.1kN×2

6、提升時間    :    2s

7、下降時間    :    1s

8、張夾時間    :    0.5s

9、下插深度    :    90mm-120mm（枕底面以下）

10、激振力     :    22kN

11、生產(chǎn)效率   :    ≥340根軌枕/每組每小時

12、主機(jī)凈重   :    360kg

13、外型尺寸   :    1320㎜×680㎜×1600㎜

14、走行架軌距 ：   1435㎜（特殊規(guī)格需說明）